|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
Асфальт до, м2/час |
3000 |
|
Грунт до, м3/час |
1000 |
|
Количество вибрационных вальцев |
1 |
|
Вес переднего модуля, т |
7 |
|
Вес заднего модуля, т |
7 |
|
Трансмиссия |
гидравлическая |
|
Стояночный тормоз |
гидравлический |
|
Статическая линейная нагрузка, передний валец, Н/м |
35000 |
|
Нагрузка на колесо, кг |
1750 |
|
Частота, Гц/Амплитуда, мм (высокая) |
40/0,8 |
|
Частота, Гц/Амплитуда, мм (низкая) |
24/1,8 |
|
Центробежная сила (вынуждающая сила) высокая/низкая кН |
150/100 |
|
Скорость рабочая, км/час |
0 … 5,4 |
|
Скорость транспортная, км/час |
0 … 8 |
|
Привод |
обе оси |
|
Водяной бак, л |
400 |
|
Бак гидравлики, л |
162 |
|
Масло гидросистемы |
МГЕ-46В (аналоги Tellus 46, Hyspin AWS 46) |
|
Угол поперечной устойчивости |
15° (27%) |
|
Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа, м |
7 |
|
Преодолеваемый уклон |
30% |
|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ |
|
|
Глубина уплотнения (асфальт/грунт), см |
4 — 10 / 15 — 70 |
|
Количество проходов (асфальт/грунт) |
4 — 10 / 3 — 12 |
|
Коэффициент уплотнения (асфальт/грунт) |
0,96 — 1,0 / 0,95 — 0,98 |
|
РАЗМЕРЫ |
|
|
Ширина вальца, мм |
2000 |
|
Ширина уплотняемой полосы, мм |
2000 |
|
Диаметр вальца, мм |
1600 |
|
Типоразмер шин |
11.00-20 |
|
Диаметр пневмоколеса, мм |
1070 |
|
Число пневмоколес |
4 |
|
Длина катка, мм |
6000 |
|
Ширина катка, мм |
2400 |
|
Высота с кабиной, мм |
3000 |
|
Высота без кабины, мм |
2300 |
|
База катка (расстояние между осями вальцев), мм |
3100 |
|
Клиренс, мм |
350 |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
Марка силового агрегата |
Д-260.1.386 |
|
Охлаждение двигателя |
водяное |
|
Расход топлива, литров/час |
27,8 |
|
Напряжение, В |
12 |
|
МАССА |
|
|
Конструктивная масса, т |
13 |
|
Рабочий вес (эксплуатационная масса), т |
14 |
Вибрационный комбинированный каток ДУ-84 имеет два режима вибрации, что расширяет перечень эффективно уплотняемых материалов. Обычно данная модель применяется для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов и дорожных покрытий из битумно-минеральных смесей. Благодаря конструкции с шарнирно-сочлененной рамой ДУ-84 обладает высокой маневренностью с проходом вальцов «след в след» и возможностью работы в непосредственной близости от зданий и бордюрных камней. Привод хода на оба вальца снижает сдвиг уплотняемого материала и обеспечивает лучшую способность к преодолению подъемов.
